A légrugók, a fékek és a gumik drágák. Lengéscsillapítók nem azok.

Így segíthet a kopott lengéscsillapítók cseréje megvédeni a tehergépkocsi befektetését

Mit is csinálnak valójában az lengéscsillapítók

Kezdjük azzal, hogy áttekintjük, mit is csinálnak a kereskedelmi járművek lengéscsillapítói. Nem egyszerűen arra tervezték őket, hogy „elnyeljék” az út okozta rázkódásokat, hanem arra is, hogy:

• A kerékmozgás szabályozása: Az úton való szilárd "tapadás” fenntartása kulcsfontosságú a jármű biztonsága szempontjából. A lengéscsillapítók segítenek abban, hogy a jármű gumiabroncsai szilárdan az úton maradjanak, korlátozva a kerekek hajlamát arra, hogy a kátyúk és más egyenetlen felületek miatt elpattanjanak. Ha a lengéscsillapítók kopottak, elveszíthetik ezt a képességet, ami nemcsak csökkent tapadáshoz, hanem más, drágább alkatrészek potenciálisan megnövekedett kopásához is vezethet.
  
  
• Védje a gumikat, rugókat és légrugókat: Amikor az "egyéb” alkatrészekről van szó, a gumik, rugók, légrugó alkatrészek és kormányösszekötő elemek tartóssága jelentősen csökkenhet a kopott lengéscsillapítók használata miatt. Például az egyik leggyakoribb korai gumikopási forma a „kagylósodás”, vagyis a futófelületen megjelenő magas és alacsony pontok. A kagylósodást a gumiabroncs túlzott fel-le mozgása vagy rezgése okozza – egy olyan állapot, amely sokkal kevésbé valószínű, hogy előfordul megfelelően működő lengéscsillapítók esetén.
  
  A légrugók idő előtti kopását gyakran a légrugó vagy a harang túlfeszítése okozza, amelyet például egy mély kátyú, egy járdaszegéllyel való érintkezés vagy más erős ütés válthat ki. A lengéscsillapítók fontos szerepet játszanak a felfüggesztés határainak szabályozásában, így egy megfelelően működő lengéscsillapító segíthet megelőzni ezt a károsodást. Egy elhasználódott lengéscsillapító ezzel szemben nem kívánt és költséges szervizlátogatást eredményezhet.
  Figyelembe kell venni, hogy a jármű rezgésének növekedésével a teherautó és pótkocsi elektronikai berendezései veszélybe kerülhetnek. Például a lámpák és vezetékcsatlakozások rendkívül érzékenyek lehetnek a rezgésre és az útütésekre. Az Ön rakománya is megsérülhet vagy megsemmisülhet.

• Csökkentse a féktávolságot: Gondoljon az összes pénzre, amit fékbetétekre, tárcsákra, betétekre és dobokra költ kereskedelmi járműveihez. Most vegye figyelembe, hogy még az új fékalkatrészek sem tudják megfelelően elvégezni feladatukat, ha járművei abroncsai elveszítik a kapcsolatot az útfelülettel. Ezért a fékteljesítményt – és különösen a féktávolságot – befolyásolhatja a kopott lengéscsillapítók jelenléte. Ezenkívül a kopott lengéscsillapítók valójában növelhetik az első kerekek fék kopását azáltal, hogy túlzott súlyáthelyeződést engednek meg a jármű hátsó részéről az első részére.

• Növelje a vezető kényelmét és magabiztosságát: Jó sofőröket találni nehéz – és gyakran még nehezebb megtartani őket. Sok sofőr szívesebben vezet olyan járművet, amely jól karbantartott és könnyebben irányítható különféle üzemeltetési környezetekben. Mivel az új lengéscsillapítók segíthetnek javítani az abroncs és az út közötti érintkezést, csökkenthetik annak szükségességét, hogy a sofőrök folyamatosan korrigálják a jármű kormányzási útját a sávban maradás és/vagy a megfelelő stabilitás biztosítása érdekében. Ha azt szeretné, hogy sofőrjei kényelmesen és magabiztosan érezzék magukat munkájuk során, ügyeljen arra, hogy járműveik lengéscsillapítói jó állapotban legyenek.

• Csökkentse a kilométerenkénti költségeket: Mivel a lengéscsillapítók segítenek megvédeni számos más, biztonság szempontjából kritikus alkatrészt, hozzájárulhatnak kereskedelmi járművei üzemeltetési költségeinek csökkentéséhez kilométerenként. Ne feledje, hogy a lengéscsillapítók viszonylag olcsóbbak a légrugókhoz és más alkatrészekhez képest. Emellett viszonylag könnyen ellenőrizhetők és cserélhetők. Összefoglalva, ha járművei megfelelően működő lengéscsillapítókon futnak, több időt tölthetnek munkában és kevesebb időt a szervizben, ami pénzmegtakarítást jelent.

Miért kopnak el a lengéscsillapítók
 

Most, hogy megértettük az elhasználódott lengéscsillapítók használatának kockázatait, vizsgáljuk meg, hogyan és miért kopnak el ezek a fontos biztonsági alkatrészek.

Először is vegyük figyelembe a kereskedelmi járművek lengéscsillapítóira háruló napi megterheléseket: Becslések szerint egy lengéscsillapítónak átlagosan 1,087 stabilizáló műveletet kell végrehajtania – azaz összenyomást és/vagy visszapattanást – kilométerenként. Egy évente 20,000 km-t futó kereskedelmi jármű esetében ez 22 millió stabilizáló műveletet jelent. 80,000 km esetén ez 88 millió stabilizáló műveletet jelent.

A lengéscsillapítók mechanikai terhelése óriási – talán csak az autó gumiabroncsai vetekedhetnek vele.

Menjen messzebbre Monroe® Magnum lengéscsillapítókkal

A cikkben szereplő tartalom kizárólag tájékoztató jellegű, és nem helyettesíti a tanúsított technikus vagy szerelő szakmai tanácsának igénybevételét. Javasoljuk, hogy konzultáljon egy tanúsított technikussal vagy szerelővel, ha bármilyen konkrét kérdése vagy aggálya van a cikkben tárgyalt témákkal kapcsolatban. Semmilyen körülmények között nem vállalunk felelősséget semmilyen veszteségért vagy kárért, amely az itt szereplő tartalomra való támaszkodásból ered.