Blog di componenti di auto e camion

COME GLI SCHEMI 3D MOOG SEMPLIFICANO LE RIPARAZIONI DI STERZO E SOSPENSIONI

Come meccanico, sai che alcuni sistemi di sterzo e sospensioni sono incredibilmente complessi e richiedono tempo per la diagnosi e la riparazione. Questa complessità può rendere difficile la scelta...

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Basta scansionare il codice con la fotocamera di uno smartphone, per ottenere una serie di vantaggi e persino l'opportunità di acquisire nuove competenze che dureranno per tutta la vita.

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Garanzia di 3 anni

Come fornitore leader dell'aftermarket, crediamo che i nostri pezzi debbano essere anche più performanti di quelli in dotazione originale. Ecco perché i nostri tecnici utilizzano i componenti di primo equipaggiamento come modelli per sviluppare tutti i prodotti MOOG®.

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N°1 nella copertura

Quello che il cliente cerca è convenienza, velocità e qualità nella riparazione. MOOG ti mette a disposizione i suoi prodotti per far sì che tutto questo sia possibile.

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Tutto sulla tecnologia Hybrid Core di MOOG

Grazie all'utilizzo del rinforzo in fibra di carbonio, la tecnologia Hybrid Core aumenta significativamente la durata dei cuscinetti dei bracci di controllo, dei giunti sferici, delle estremità dei tiranti e dei tiranti assiali di MOOG.

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Perché i perni a sfera induriti vengono utilizzati con cuscinetti in fibra di carbonio?

I produttori di veicoli a volte induriscono i perni a sfera per applicazioni in cui il collo a pernotta a sfera può essere sottoposto a forze molto alte, ad es. frenata ad alta velocità o dove il veicolo può essere pesantemente caricato. L'indurimento aumenta la resistenza alla fatica e aumenta la durata.

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Anello superiore in metallo e cappuccio di chiusura sugli stabilizzatori di collegamenti

Gli stabilizzatori del collegamento sopportano ripetuti movimenti di spinta e tirano in funzione. Il contatto da metallo a metallo aumenta significativamente la resistenza all'usura contro queste forze.

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Vantaggi dei corpi del braccio in alluminio sabbia

L'indurimento della superficie di sabbia ritarda la nucleazione della fessura, migliora la resistenza alla deformazione plastica e migliora la distribuzione dello stress, fornendo così la capacità di resistere alla propagazione della crepa.

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Circuito ovale: curvatura, caster e bordo

Come NASCAR® Insider, hai già visto come si controllano le ruote e gli pneumatici dopo ogni corsa NASCAR®. Occorre assicurarsi che le quattro ruote siano allineate tra loro in modo coerente e che siano ottimizzate per garantire il massimo contatto con la pista.

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Controllo delle ruote dopo la corsa

Sappiamo tutti che le corse NASCAR® sono più intense della guida normale. E non ci riferiamo solo alle montagne russe emotive cui è sottoposto il pubblico mentre piloti di classe mondiale sfrecciano sul circuito e il loro favorito (si spera) sfreccia per primo sotto la bandierina.

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Tutto quello che c’è da sapere sul bump steer

In parole semplici, si parla di bump steer quando sei alla guida e le ruote sterzano per conto loro senza un input da parte tua né da parte del volante.

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Ti spieghiamo la NASCAR®

Niente batte l’'eccitazione della NASCAR®! Dal momento in cui la prima vettura ti sfreccia davanti fino alla bandierina a scacchi, è adrenalina allo stato puro. Ma quanto ne sai della storia della NASCAR®? Cosa rende così speciali le vetture NASCAR®?

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Perché i perni a sfera induriti vengono utilizzati con cuscinetti in fibra di carbonio?

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Vantaggi dei corpi del braccio in alluminio sabbia

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