Asia
China (中文)
Belgique (Français)
België (Nederlands)
Česká Republika (Česko) 
Deutschland (Deutsch)
España (Español)
European Union
France (Français)
Magyarország (Magyar)
Suisse (Français)
Italia (Italiano)
Nederland (Nederlands)
Polska (polski)
Portugal (Português)
Русский (Россия)
Română (România)
Saudi Arabia (English) 
United Arab Emirates
United Kingdom
Україна (Українська)
United States
Mexico (Español)
CanadaCZY WIESZ? Porady dla profesjonalistów
Należy pamiętać, że przegubów kulowych nie można wymieniać w nieskończoność. Powtarzające się operacje demontażu/wyciskania mają znaczący wpływ na średnicę i kształt otworu w korpusie wahacza - w miejscu, w które wciskany jest przegub kulowy. Dzieje się tak szczególnie w przypadku, gdy korpus wahacza jest wykonany z blachy stalowej.
To nieuniknione stopniowe zużycie otworu wahacza spowodują zmniejszenie siły wyrwania przegubu kulowego i połączenie może ostatecznie stać się za luźne.
OGÓLNA ZASADA
Przeguby kulowe, które są montowane na wahaczach w technologii "wciskanej", nie mogą być wymieniane więcej niż jeden raz. Tego typu przeguby nie są powszechnie dostępne jako oddzielne części na rynku OES, gdzie producenci pojazdów zazwyczaj proponują w pełni zmontowany wahacz.
WSKAZÓWKA MONTAŻOWA
MOOG oferuje pojedyncze przeguby kulowe, aby umożliwić tańszą naprawę.
Dla bezpieczeństwa MOOG zaleca, aby "wciskany" przegub kulowy był wymieniany tylko raz, a każda następna naprawa powinna być wykonywana przy użyciu w pełni zmontowanego wahacza.
Aby uzyskać dodatkowe wsparcie techniczne: Garage Gurus.
Treści zawarte w tym artykule służą wyłącznie do celów informacyjnych i nie powinny być wykorzystywane zamiast zasięgania profesjonalnej porady wykwalifikowanego mechanika. Zachęcamy do skonsultowania się z mechanikiem, jeśli masz konkretne pytania lub wątpliwości związane z którymkolwiek z omówionych tutaj tematów. W żadnym wypadku nie będziemy ponosić odpowiedzialności za jakiekolwiek straty lub szkody wynikające z powyższych treści.