Les joints de culasse MLS PermaTorqueMD permettent de remporter une victoire historique aux championnats NHRA

Erica Enders-Stevens est la première femme à avoir remporté le championnat de la catégorie Pro-Stock du NHRA après un duel contre Jason Line, qui a terminé deuxième, lors du dernier tour des Auto Club Finals au circuit Auto Club à Pomona, en Californie, États-Unis, à la mi-novembre. À l’image de toute la saison 2014, Enders-Stevens et son Elite Performance Chevrolet Camaro ont foncé vers la victoire avec un moteur gros bloc General Motors DRCE (moteur de course de vitesse) de 1 350 chevaux et 500 pouces cubes, dont l’étanchéité est assurée par des joints de culasse MLS PermaTorqueMD Fel-ProMD.

Enders-Stevens a commencé sa carrière de pilote à l’âge de huit ans et est apparue en 2003 dans le film La Voie tracéede Disney. Elle rejoint les légendaires Shirley Muldowney (Top Fuel) et Angelle Sampey (Pro Stock Motorcycle) dans le cercle très fermé des trois seules femmes à avoir remporté un championnat pro NHRA. Ses moteurs sont construits par le célèbre constructeur de moteurs Pro-Stock Nick Ferri d’Elite Performance, qui a gagné quatre championnats depuis 2002 et n’a pratiquement utilisé que des joints de culasse Fel-Pro en 28 ans de carrière.

« La plus grande difficulté en Pro-Stock, c’est de trouver l’équilibre entre générer le maximum de puissance chevaux et s’assurer que le moteur y survive, explique Ferri.

Beaucoup de pièces subissent de fortes pressions, mais grâce aux joints de culasse Fel-Pro, l’étanchéité n’est jamais un souci. On a des ratios de compression qui tournent autour de 16 et 17 pour 1, et les joints ont toujours bien fait leur travail. »

Plus un moteur produit de puissance par pouce cube, plus il peut se produire des « points chauds » localisés dans les moulages de culasse et de bloc; on peut ainsi subir des problèmes de levage de culasse en plus des températures très hautes du moulage et une forte pression des cylindres. Les joints de culasse MLS PermaTorque haute performance et de remplacement de Fel-Pro sont conçus et fabriqués de manière à maintenir la pression du contact nécessaire à garantir l’étanchéité dans ces conditions. Les joints de culasse (pièce Fel-Pro de réf. 1129-1) qui ont servi à garantir l’étanchéité des moteurs d’Enders-Stevens bénéficient des mêmes technologies de pointe qui font des joints MLS PermaTorque le choix numéro un des constructeurs de moteurs, des équipes de coureurs et des amateurs de performance de rue. Chaque joint est composé de multicouches d’acier inoxydable de qualité, de cordons d’étanchéité mis au point avec précision et d’un revêtement haute technologie en polymère, conçus pour maintenir la pression du contact entre la culasse et le bloc.

« On a pu observer les avantages de la technologie MLS PermaTorque sur des milliers de kilomètres parcourus en championnat sur tous types de pistes en Amérique du Nord, mais c’est le fait qu’un professionnel exigeant et talentueux comme Nick continue d’utiliser en toute confiance cette technologie qui est sa plus grande réussite », exprime Ron Rotunno, chef de produit haute performance chez Fel-Pro