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CanadaSIMPLIFIER LA SÉLECTION DU JOINT DE CULASSE
APPLICATIONS :
Camions et camionnettes Chevrolet/GMC de 3/4 de tonne et d’une tonne de 6,6 L 402 OHV V8 turbodiesel à alésage de 103 mm
PROBLÈME : PLAINTES RELATIVES AUX JOINTS DE CULASSE DE RECHANGE
Mis au point en partenariat par General Motors et Isuzu, le turbodiesel GM Duramax de 6,6 L est l’un des moteurs les plus populaires, les plus puissants et les plus fiables dans de nombreuses applications à usage moyen. Il peut également représenter un défi de longue durée et un peu risqué pour les professionnels de la réparation de moteur qui font face à un éventail déroutant de versions de moteurs et de conceptions de joints de culasse de production.
Sa structure en acier multicouche est la caractéristique commune aux cinq versions de joints de culasse d’origine. Cependant, les choses deviennent beaucoup plus complexes au-delà des avantages avérés de la technologie en MLS. GM et Isuzu ont utilisé deux conceptions en MLS différentes au fil des ans : la première, des années 2001 à 2004; puis l’autre, pour 2005 et les nouveaux moteurs. Chacune de ces conceptions de base intègre trois qualités ou épaisseurs de joint supplémentaires. Pour compliquer encore les choses, les professionnels de moteurs doivent également choisir entre deux épaisseurs de joints distinctes pour les moteurs qui ont subi un alésage trop important, ou un alésage trop important et un laminage de support.
Pour aider le professionnel des moteurs à identifier ces versions de joints, l’équipementier utilise un système de « trous et fentes ». (Voir fig .1)
Fig 1. - Versions de joints
SOLUTION : JOINT DE CULASSE DE RECHANGE EN MLS FEL-PROMD PERMATORQUEMD À 2 ÉPAISSEURS, COUVRANT TOUS LES BESOINS DE RÉPARATION
La marque Fel-Pro de Federal-Mogul Motorparts a présenté un portefeuille très rationalisé de joints de culasse en MLS PermaTorque pour ces applications. Cette nouvelle gamme permet non seulement au professionnel des moteurs de gagner du temps et d’éviter toute confusion, mais intègre également des fonctionnalités exclusives qui répondent aux exigences uniques du marché des pièces de rechange.
Federal-Mogul Motorparts propose désormais deux conceptions de joints en MLS Fel-Pro PermaTorque qui couvrent toutes les qualités pour tous les besoins de réparation de moteurs turbodiesels Duramax de 6,6 litres.
FEL-PRO N° 26401PT (LH) ET 26402PT (RH)
Convient à toutes les années ainsi qu’aux qualités d’équipement d’origine « A », « B » et « C » et aux blocs ayant subi un alésage trop important
FEL-PRO N° 26405PT (LH) ET 26406PT (RH)
Les joints plus épais de 0,010 pouce conviennent aux blocs ayant subi un alésage trop important et un laminage de support (toutes les qualités toutes les années)
CONCEPTION MLS PERMATORQUE FEL-PRO DE RECHANGE AMÉLIORÉE
Ces joints de culasse de rechange en MLS Fel-Pro PermaTorque intègrent plusieurs améliorations de conception et de matériau qui ne sont pas disponibles avec les joints d’origine ou d’autres joints de rechange :
- Revêtement bleu exclusif en MLS de rechange
Convient à 60 Ra et aux finitions de surface supérieures, pour une étanchéité supérieure - Couche d’étanchéité soudée au laser
Remédie aux pointes de pression de cylindre souvent rencontrées dans ces moteurs - Conception éprouvée par Dyna
Chaque joint en MLS Fel-Pro PermaTorque doit passer un test dynamique complet avant sa mise sur le marché de la réparation
