Select Language

ЗАДНІ СТОЯНКОВІ ГАЛЬМА АВТОМОБІЛЯ VOLKSWAGEN PASSAT V

Завантажити PDF

ЗАДНІ ГАЛЬМА/СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: перед тим як починати роботу з системою задніх гальм Passat, потрібно підготувати діагностичне програмне забезпечення та зарядний пристрій для акумуляторної батареї автомобіля (додатково до інструментів, які зазвичай є на СТО).

Автомобіль Passat оснащено електромеханічним стоянковим гальмом, яке вмонтовано в задні гальмівні супорти. Тому для втягування поршнів в корпуси гальмівних супортів необхідно використовувати діагностичну систему.

Щоб користуватися діагностичним обладнанням, перед початком робіт з автомобілем потрібно підключити до акумуляторної батареї зарядний пристрій. Завдяки цьому можна уникнути коливань напруги, яка подається на ЕБК та/або інші системи керування.

Ця модель автомобіля оснащена електромеханічним стоянковим гальмом.
На задніх гальмівних супортах встановлено два приводи, які керують роботою стоянкового гальма.

Примітка: регулювання стоянкового гальма можна виконати лише за допомогою діагностичного пристрою, дотримуючись процедури повторного встановлення.

ЗАДНІ ГАЛЬМА/СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО: ДЕМОНТАЖ

  • Установіть автомобіль на підйомник.
  • Зніміть задні колеса.
  • Втягніть поршні гальмівних супортів за допомогою діагностичного пристрою, а потім відкрутіть напрямні штифти супортів.
  • Зніміть супорти та гальмівні колодки.
  • Гальмівні супорти потрібно належним чином очистити. Особливо це стосується їх рухомих деталей.
  • Напрямні штифти потрібно очистити та злегка змастити високотемпературною молібденовою змазкою.

ЗАДНІ ГАЛЬМА/СТОЯНКОВЕ ГАЛЬМО: ЗАМІНА

  • Повністю втягніть поршні гальмівних супортів.

Примітка: перед тим, як повертати поршень в циліндр, видаліть трохи гальмівної рідини з бачка. Якщо бачок повний, гальмівна рідина може витекти та пошкодити механізм.

  • Установіть гальмівні колодки в супорт (стрілки 1).
  • Переконайтеся, що гальмівні колодки правильно встановлені в посадочні місця (стрілки 2).

Примітка: якщо гальмівні колодки мають клейку поверхню, переконайтеся, що вони не прилипнули до супорта до моменту їх встановлення в потрібному положенні.

  • Прикріпіть з’єднувач шланга гальмівної рідини до супорта і затягніть з моментом 14 Нм.
  • Закріпіть гальмівний супорт, затягуючи напрямні штифти з моментом 35 Нм.
  • Перевірте рівень гальмівної рідини та долийте в разі необхідності.

Попередження: після заміни гальмівних колодок декілька раз натисніть гальмівну педаль, щоб розмістити поршні у гальмівних супортах.

ПОВТОРНЕ РЕГУЛЮВАННЯ СТОЯНКОВОГО ГАЛЬМА

  • За допомогою діагностичного пристрою поверніть поршні стоянкового гальма у вихідне положення.

Примітка: перед тим, як повертати поршень в циліндр, видаліть трохи гальмівної рідини з бачка. Якщо бачок повний, гальмівна рідина може витекти та пошкодити механізм.

  • Під’єднайте діагностичний пристрій до автомобіля та виберіть функцію стоянкового гальма.
  • Поверніть поршні на місце.

Попередження: повернення поршнів на місце лише з використанням діагностичного пристрою недостатньо. За допомогою штовхача (X) втягніть поршень в циліндр, скорочуючи довжину з’єднання (див. малюнок на стор. 3).


ГАЛЬМІВНІ ДИСКИ

ГАЛЬМІВНІ ДИСКИ: ДЕМОНТАЖ

  • Відкрутіть монтажні болти та зніміть кронштейн гальмівного супорта, щоб забезпечити доступ до гальмівного диска.
  • Відкрутіть стопорний гвинт та зніміть диск та гальмівні колодки.
  • Очистіть гальмівний супорт від залишків гальмівної рідини, особливо на рухомих поверхнях.

Примітка: не докладайте додаткових зусиль при знятті гальмівних дисків зі ступиці колеса. Якщо їх важко зняти, скористайтеся засобом для видалення іржі.

ГАЛЬМІВНІ ДИСКИ: ЗАМІНА

  • Установіть гальмівний диск на ступицю. Контактні поверхні повинні бути чистими.
  • Затягніть стопорний гвинт з моментом 4 Нм.
  • Установіть гальмівні колодки згідно з інструкціями відповідного розділу (стор. 1).

ЗАПОБІЖНІ ЗАХОДИ

Гальмівна рідина гігроскопічна і підлягає періодичній заміні. Не використовуйте рідину, яка не відповідає специфікаціям, наведеним у таблиці. Уникайте випадкового попадання рідини на пофарбовані, гумові, пластмасові та механічні деталі.


ГІДРАВЛІЧНИЙ КОНТУР

ПРОКАЧУВАННЯ ГАЛЬМІВНОГО СУПОРТА

Примітка: цю процедуру потрібно виконувати в разі демонтажу гальмівного супорта для ремонту циліндра.

  • Відпустіть штуцер прокачування, візьміть ємність для зливання гальмівної рідини
    
та зливайте гальмівну рідину, доки вона не почне виходити з отвору шланга без бульбашок повітря.
  • Потім затягніть штуцер прокачування.

ПЕРЕВІРКА ГОЛОВНОГО ГАЛЬМІВНОГО ЦИЛІНДРА НА НАЯВНІСТЬ ПРОТІКАНЬ

  • Відкрутіть та зніміть штуцер прокачування з одного з передніх гальмівних супортів.
  • Під’єднайте до нього манометр.
  • Підвищуйте тиск в гальмівній системі, доки не буде досягнуто значення 50 бар.
  • Впродовж випробування (мін. 45 с) тиск не повинен падати більше ніж на 4 бар. При більшому падінні тиску замініть головний гальмівний циліндр.

ПОПЕРЕДНЄ ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ

Послідовність прокачування
  1. Одночасне прокачування переднього лівого та правого гальмівного супорта.
  2. Одночасне прокачування заднього лівого та правого гальмівного супорта.
  • Підключіть до гальмівної системи пристрій нагнітання та скидання тиску.
  • Залиште штуцери прокачування відкритими, приєднайте до них шланги, вставлені в ємності, та не від’єднуйте їх, доки гальмівна рідина, що витікає, не позбавиться від бульбашок повітря.
  • Нарешті, прокачайте гідравлічну систему, вибравши спеціальну програму на діагностичному пристрої.

РЕГУЛЯРНЕ ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ

  • Підключіть до гальмівної системи пристрій нагнітання та скидання тиску.
  • Відкрутіть штуцери у необхідній послідовності та прокачайте гальмівні супорти.
  • Під’єднайте відповідний гнучкий шланг до штуцера прокачування. Переконайтесь, що шланг не зігнутий, щоб запобігти попаданню повітря в гальмівну систему.
  • Залиште штуцер прокачування гальмівного супорта відкритим, приєднайте до нього шланг, вставлений в ємність, та не від’єднуйте його, доки гальмівна рідина, що витікає, не позбавиться від бульбашок повітря.

КІНЦЕВЕ ПРОКАЧУВАННЯ СИСТЕМИ

Примітка: для цієї процедури необхідні дві людини.

  • Енергійно натисніть та утримуйте гальмівну педаль.
  • Відпустіть штуцер прокачування гальмівного супорта.
  • Повністю натисніть гальмівну педаль.
  • Утримуючи гальмівну педаль натиснутою, затягніть штуцер прокачування.
  • Повільно відпустіть гальмівну педаль.
  • Процес потрібно повторити 5 разів для кожного гальмівного супорта.
    1. Лівий передній гальмівний супорт.
    2. Правий передній гальмівний супорт.
    3. Лівий задній гальмівний супорт.
    4. Правий задній гальмівний супорт.
  • Після завершення процесу прокачування проведіть випробування на дорозі так, щоб хоч раз була задіяна система ABS.

 

ГАЛЬМІВНА РІДИНА
Об’єм 1,0 л
Продукт DOT4
Інтервали технічного обслуговування Заміна гальмівної рідини та прокачування системи кожні 2 роки

 

ГАЛЬМІВНА РІДИНА DOT4
FBX050 500 мл
FBX100 1 л
FBX500 5 л
FBX2000 20 л

 

АРТИКУЛИ МАРКИ FERODO
 
Гальмівні колодки FDB1636 FDB4192
Розмір Обід 16 дюймів Обід 17 дюймів
№ серії гальмівного диска DDF1306 DDF1503
Діаметр гальмівного диска (мм) 286 310
Товщина гальмівного диска (мм) 12 22
Граничне зношування гальмівного диска (мм) 8 18
№ серії гальмівної колодки FDB1636 FDB4192
Висота гальмівної колодки (мм) 55,5 56,2
Ширина гальмівної колодки (мм) 105,0 105,3
Товщина гальмівної колодки (мм) 16,9 16,8
Граничне зношування гальмівної колодки (мм) 7,0 7,0
Гальмівний супорт TRW TRW
Діаметр поршня (мм) 38 41
Пов’язані посібники зі встановлення
loading...